La Superintendencia habilitó el pasado 26 de mayo a Berkley Seguros a trabajar en Uruguay como entidad aseguradora en los ramos de Incendio, Transportes y robo, así como también en riesgos similares.
Ahora anuncia que “por Resolución de la Superintendencia de Seguros y Reaseguros de fecha 25 de junio de 2008 se le otorgó a la referida empresa la habilitación a que refiere el literal A) del art. 7º de la Ley Nº 16.426 de 14 de octubre de 1993 para operar en las ramas citadas”.
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viernes, 27 de junio de 2008
Berkley Seguros en Uruguay
jueves, 26 de junio de 2008
Royal continúa creciendo en Uruguay
ROYAL & SUNALLIANCE cerró los cinco primeros meses del año con ganancias de 1,5 millones de dólares, lo que se encuadra en las previsiones marcadas. El gerente principal de la entidad, Esteban Pignarelli, en declaraciones a Crónicas confirma que la compañía crece a un ritmo del 15%, especialmente en carteras como Marítimo o Ingeniería.
El directivo matiza que “a nosotros nos miden por un resultado técnico operativo, sin considerar la ganancia financiera, es decir, primas de los siniestros menos comisiones y menos gastos, consignando que todos esos indicadores se han comportado según lo previsto, ya que no se disparó ni el índice de gastos ni el de siniestros y en consecuencia, nos está dando una ganancia acumulada operativa a mayor que supera el millón y medio de dólares”.
Pignarelli se refirió también al cambio de marca de ROYAL & SUNALLIANCE en todo el mundo a RSA, con la que “se buscó estandarizar a todas las compañías en el mundo con una nueva imagen identificada con un logo más corto, fresco, dinámico, con las iniciales de la compañía: RSA que acompaña ruedas o engranajes en movimiento”. “La nueva propuesta de valor que surge de este cambio que utilizará la compañía en todas partes del mundo es que estamos para prometer que frente a los imprevistos, vamos a hacer que la vida continúe, lo que se asocia con la premisa que guiará a la compañía y que es mantener en movimiento a nuestros clientes”, añade.
Fuente: Bds
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miércoles, 25 de junio de 2008
BSE dona al estado 45 espirómetros
El BANCO DE SEGUROS DEL ESTADO (BSE) ha firmado un acuerdo con el Ministerio del Interior por el que entregará a éste 45 espirómetros para la realización de controles a los conductores. A cambio, la Secretaría de Estado proporcionará al BSE los datos sobre los conductores y vehículos en los casos en que se aplica la espirometría.
La ministra, Daysi Tourné, recordó los datos de la aseguradora según los cuales en el 40% de los accidentes de tránsito mortales interviene la toma de alcohol. “Una de las principales causas de muerte de nuestros jóvenes menores de 25 años son los accidentes de tránsito. Si a esto le agregamos las incapacidades que genera sin generar la muerte, es un problema serio. Yo no sé si ustedes recuerdan cuando presentamos los últimos datos del Observatorio de Criminalidad y Violencia, esto es violencia también. Nos arrojaba que los tres bolsones grandes de violencia estaban vinculados a la violencia doméstica, a los accidentes de tránsito y al suicidio”, añadió.
Fuente: Diario El País
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martes, 24 de junio de 2008
Cambios que benefician a las AFAP
Cambios en decreto benefician a AFAP. El Poder Ejecutivo emitió ayer un decreto modificando el decreto inicial que habilitó la desafiliación de las AFAP para aquellas personas que eran mayores de 40 años en 1996 y se afiliaron sin estar obligadas a hacerlo.
Los ajustes modifican las transferencias que las AFAP deben hacer al BPS en los casos en que los afiliados activos decidan abandonar el sistema previsional mixto.
Inicialmente se debía transferir el total del monto aportado por el afiliado. Tras esta modificación, las AFAP deben transferir el fondo acumulado y la rentabilidad, manteniendo en cambio lo que cobraron por concepto de comisiones.
"Los aportes que se vertieron a las AFAP de las personas afiliadas, aportes que no fueron al BPS, si se opta por la desafiliación, tienen que volver al banco. Eso ha generado un crédito por parte de las AFAP que se compensará con la deuda que tiene la persona que no aportó al BPS y con el dinero que está en poder de las AFAP.
Esa compensación tendrá los ajustes correspondientes", dijo el subsecretario de Trabajo, Jorge Bruni, al informar del primer decreto.
El director del BPS en representacion de los trabajadores, Ariel Ferrari, dijo a El País que "el anterior decreto tenía un contenido que parecía más justo y esta modificación que se hace privilegia a las AFAP y genera una pérdida para la seguridad social, pues sólo se transfiere el monto acumulado en la cuenta". Ferrari sostuvo que esta medida da "tranquilidad" a las AFAP y perjudica al BPS, aunque afirmó que no generará perjuicios al trabajador. "Las comisiones que ya cobraron no se devolverán al BPS. Es decir que la ganancia que tuvieron las mantienen, aunque ese trabajador vierta sus fondos al BPS", indicó.
Los cambios introducidos ayer habilitan a los trabajadores a presentarse ante el BPS para solicitar su desafiliación de las AFAP, que deberá ser autorizada por el Banco Central. El decreto anterior indicaba que el trámite debía hacerse ante el BCU.
"Es lo lógico y por eso nosotros criticábamos el decreto anterior. El cambio demuestra que teníamos razón", indicó Ferrari. Por otra parte se eliminó el plazo de 180 días fijado para que los trabajadores que sobrepasan el segundo nivel abonen al BPS los aportes no efectuados. "No dice nada en cuanto a la limitación de tiempo para la devolución. No sé si va a ser al contado o si no habrá plazo, no está bien definido el procedimiento", sostuvo Ferrari.
Fuente: Diario El País
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sábado, 21 de junio de 2008
Ahorro de combustible
Una de las formas de ahorro de enrgía que se están promocionando en Uruguay va de la mando con el ahorro de combustible.
Es importante que ayudemos al país y también a nuestros propios bolsillos. Les paso a mostrar la información que salió en el diario El País sobre cómo podemos ahorrar hasta un 15% de combustible
Hay 15 consejos que los conductores pueden aplicar si quieren ahorrar combustible de su vehículo. Aquí se explica que a pesar de que un auto tiene un consumo medio de gasolina estipulado por su fabricante es posible lograr bajar el gasto de nafta o gasoil al mínimo.
Una de las sugerencias es ir por las rutas más cortas o las que están menos congestionadas. Hay que evitar sobrecargar el vehículo. Las "bacas" -portaequipaje sobre el techo- aumentan el consumo normal entre un 2% y un 35%, incluso si están vacías.
El confort es caro en todos los ámbitos: el aire acondicionado prendido incrementa en 20% el consumo de combustible. Si se tiene en cuenta este consejo y el que sigue habría que sacar cuentas y evaluar lo más conveniente ya que tener las ventanas abiertas también aumenta el consumo porque cuesta más mover el vehículo. Esto se debe a que "la aerodinámica de los autos está diseñada para cortar el aire al avanzar", informa el reporte internacional sobre consejos para ahorrar.
Es importante usar el combustible que indica el fabricante. También es aconsejable llenar el tanque de mañana temprano para que la gasolina no se evapore con el calor de la tarde. Con la forma de conducir se puede ahorrar hasta un 15% de combustible: hay que arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible, circular a una velocidad uniforme y evitar las elevadas ya que un aumento de 20% en la velocidad genera un incremento de 44% en el consumo.
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Fuente: Diario El País
martes, 17 de junio de 2008
Datos estadísticos
Estos datos estadísticos salieron publicados ayer en el diario El País. Los publico aquí porque es una información aunque dolorosa muy importante. Es necesario tener consciencia de las cosas que están pasando día a día.
Estar protegidos depende de nosotros, de nuestros cuidados y del cuidado de los demás.
Datos
En los últimos tres años, entre los kilómetros 22 y 104 de la Ruta 1, se registraron 279 accidentes graves.
Durante ese mismo período fueron 19 las personas fallecidas en accidentes en el tramo fatal de la ruta.
La participación de motos en accidentes graves tiene también un registro preocupante: fueron 62 en el período.
La participación de bicicletas en siniestros viales fue de 15.
En cuanto a causas más frecuentes, 52 fueron por fallas mecánicas o encandilamiento.
El diputado Casas solicitó formalmente al MTOP que reforzara la iluminación entre los kilómetros 22 y 35 de la ruta
Un tramo de la Ruta 1 convertido en trampa fatal para conductores. El "punto negro" se ubica en una de las zonas más densamente pobladas del departamento. La mala iluminación es una de las claves del problema.
Desde el moderno puente de ruta 1, que separa Montevideo de este departamento en el kilómetro 22, hasta la ciudad de Libertad, ubicada en el kilómetro 51, se registran el 70% de los accidentes que ocurren anualmente en los 82 kilómetros que la ruta 1 tiene dentro del departamento de San José.
Así se desprende de un informe que el Ministerio del Interior entregara al Diputado nacionalista Alberto Casas preocupado por la mala iluminación de la ruta, fundamentalmente frente a la poblada zona de Ciudad del Plata, donde se calcula que viven unos 30.000 josefinos.
Durante los años 2005, 2006 y 2007 se registraron dentro del departamento, en esta ruta, 279 accidentes, con idéntico número de heridos y el trágico saldo de 19 víctimas fatales.
El 68,8% de esos accidentes, o sea 192, ocurrieron en el tramo comprendido entre los kms. 22 y 51, de ruta 1, es decir entre las localidades mencionadas.
Por su parte de las 19 víctimas fatales registradas, 14 perdieron la vida en el fatídico tramo referido.
El documento del Ministerio del Interior, que lleva la firma de la su titular, Daisy Tourné precisa que la Dirección Nacional de Policía Caminera cuenta con un servicio permanente en la zona "no resultando posible apostar en forma continua un patrullero en cada rotonda, ubicándose los mismos esporádicamente en forma rotativa".
Agrega que en época de clases -en este tramo existen varios centros docentes- la Caminera dicta charlas de Educación Vial, principalmente en los centros educativos de la zona, con la intención de concientizar sobre los riesgos que acarrea la circulación vehicular, en el entendido de que la mayor seguridad en el tránsito no está dada precisamente por la mayor cantidad de policías, sino por la mayor conciencia y respeto en la conducción", expresa el informe.
Fuente: Diario El País
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El crecimiento de Sancor Seguros
SANCOR SEGUROS revisa al alza el crecimiento de su carteraEl gerente general de SANCOR SEGUROS, Juan Carlos Yost, ha confirmado en declaraciones a Crónicas que la entidad va a revisar al alza el crecimiento de su cartera. La previsión inicial apuntaba a un aumento de entre el 70% y el 75% para final de año, pero ahora las proyecciones sitúan la subida cerca del 100%. “En carteras venimos con un crecimiento arriba del 200%, operando a muy buen ritmo”, dice Yost, quien confirma que “para el año nos habíamos fijado un incremento del orden del 70% al 75%, pero los resultados de los primeros meses permiten suponer que se van a estar superando estas estimaciones y calculo estar llegando al 100%, con 12 ó 13 millones de dólares de cartera al cierre de 2008”.
En Argentina también presentó una suba muy importante, veamos lo siguiente:
En su ejercicio anual cerrado el 30 de junio de 2007 SanCor Seguros emitió primas por un total de $528,2 millones. Así es que SanCor Seguros arroja un resultado de estructura financiera al 30 de junio de 2007 de $35,7 millones, lo que representa una suba del 34,2% respecto del ejercicio del año anterior, cuando había alcanzado los $26,6 millones.
Finalmente, el ejercicio económico anual arrojó una ganancia de $2,1 millones, una cifra positiva si se la compara con 2006 cuando había mostrado pérdidas por $17 millones. En este período su activo ascendía a $617,8 millones contra un pasivo de $432 millones, de lo que resulta un patrimonio neto de $185,8 millones. El presidente de la firma es Eduardo Tore, el vice, Raúl Colombetti, y el secretario, Gustavo Badosa. (InfoCampo - Argentina).
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viernes, 13 de junio de 2008
Porto y la educación vial
PORTO SEGURO inicia las jornadas ‘Educación Vial: Cultura en marcha para asegurar la vida’
Bajo la dirección técnica del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV), PORTO SEGURO ha puesto en marcha un ciclo de conferencias educativas denominadas ‘Educación Vial: Cultura en marcha para asegurar la Vida’, que se inicia hoy en Salto y que se desarrollará en diferentes capitales departamentales del país.
Durante una reciente reunión celebrada en la sede de la Unión Postal de América, España y Portugal (UPAEP), Leandro Suárez, presidente de PORTO SEGURO, adelantó que la aseguradora presentará estas jornadas en dos módulos diferentes, aunque unidos por la misma ideología de la prevención de accidentes de tráfico, y expresó que “de esta manera, la aseguradora cumple el rol de seguridad propio de todo integrante de esta sociedad, sin aguardar ningún rédito, y sobre el que pondrá el foco de su actuación en los años venideros”, recoge Crónicas.
Hay que destacar que esta iniciativa cuenta con el apoyo del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia, declarada de interés por el Congreso de Intendentes y el Consejo de Educación Secundaria, y que es un referente dentro de la Comunidad Europea en materia de tránsito. Además cuenta también con el apoyo de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (UNASEV).
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jueves, 12 de junio de 2008
Actualizacion Datos / Seguro obligatorio
Como es de conocimiento público, se espera que en estos meses el Senado apruebe la Ley de creación de un seguro obligatorio que cubre los daños físicos de terceras personas como consecuencia de accidentes causados por vehículos automotores y acoplados remolcados.
El proyecto establece que los vehículos ya asegurados bajo una mayor cobertura de responsabilidad civil que la que plantea la obligatoriedad, cumplen la exigencia de la futura ley, por lo cual no deberán contratar otro seguro complementario (lo cual era previsible).
A efectos de facilitar el control, se prevé que todos los vehículos asegurados deberán lucir un distintivo visible que será entregado por las empresas aseguradoras (tanto a sus asegurados actuales como a los nuevos clientes del seguro obligatorio)
Para realizar esta entrega en tiempo y forma es necesario saber si ha hecho algún cambio de matrícula en el vehículo para que no haya problemas posteriores.
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